(M&T)-. Según informó el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la ganancia potencial para América Latina y el Caribe de las oportunidades de nearshoring en el corto y mediano plazo podrían representar un aumento de hasta US$78.000 millones.

Esto gracias a “nuevas exportaciones de bienes y servicios, con importantes oportunidades para la región en la industria automotriz, textil, farmacéutica y energías renovables, entre otras”.

De acuerdo con Albert Paredes, CEO de SoftwareCraft, una firma de nearshoring especializada en servicios de Ingeniería de Software, este modelo de la Economía de la Proximidad, “permite que empresas y profesionales de Centroamérica participen como proveedores en cadenas globales de valor”.

“En mis más de 20 años dirigiendo proyectos para empresas estadounidenses en países de Latinoamérica como Costa Rica comprobé que el nearshoring es una decisión que se traduce en rentabilidad, competitividad y dinamización de las economías locales”, precisó Paredes.

Fuente

Nearshoring Vrs Offshoring El nearshoring es lo contrario al offshoring que estuvo en auge por muchos años para reducir los costos al contratar “mano de obra barata” en destinos lejanos como Asia. Esa experiencia demostró que, como dice el refrán, no todo lo que brilla es oro. En el offshoring, las largas distancias, la diferencia de horario y las continuas denuncias por posibles violaciones a derechos humanos en ciertos países, terminan perjudicando la cadena de suministro y la reputación de las empresas. Nearshoring en Latinoamérica Por el contrario, el nearshoring no hace más que aumentar su popularidad y eficiencia tras la pandemia global de salud pública como una buena estrategia de gestión de riesgos y optimización logística. Incluso, el presidente del BID, Mauricio Claver Carone, ha dicho que “las crecientes preocupaciones ambientales, sumadas a la crisis sanitaria y la reciente guerra de Rusia en Ucrania, han generado un contexto donde la región puede aportar a la economía global y al combate contra la inflación mediante una mayor participación en las cadenas globales de suministro, de manera sostenible y equitativa”. En ese sentido, un estudio de IDC, una empresa global de inteligencia de mercado, concluyó que América Latina ofrece al mercado norteamericano “una combinación única de proximidad geográfica y socios con capacidades desarrolladas para dar servicios de calidad a sus clientes”. Costa Rica, un destino ideal para nearshoring corporativo En ese contexto, Costa Rica ya demostró ser una excelente opción para Inversión Extranjera Directa y proyectos de nearshoring de empresas que están buscando reubicar parte de sus operaciones cerca de su país de origen, ya sea Estados Unidos o Canadá. “Las ventajas principales que he observado en Costa Rica son un talento humano altamente calificado, la estabilidad sociopolítica, y el buen nivel de inglés de muchos profesionales. En lo que respecta a tecnología, la cultura de los ingenieros costarricenses es muy parecida a la de empresas norteamericanas, trabajando por metas y enfocados en resultados”, indicó Albert Paredes de SoftwareCraft. Precisamente, Paredes se encuentra en el país liderando la puesta en funcionamiento de un departamento tercerizado de Ingeniería de Software para el conglomerado RVO Health, la plataforma de salud y bienestar más grande de los Estados Unidos, con casi 100 millones de usuarios mensuales y 1200 colaboradores. “El nearshoring puede ser un impulsor del crecimiento económico, oportunidades de empleo formal, transferencia de conocimiento y tecnología, aumento de capital en manos de proveedores costarricenses, y colocación de nuevos productos y servicios en el mercado global, lo que incentiva la competencia y promueve la innovación”, opinó Paredes. Retos para atraer más proyectos nearshoring No obstante, el nearshoring también conlleva la responsabilidad de brindar las condiciones necesarias para desarrollar con éxito las operaciones participantes en las cadenas de valor de las grandes compañías. En ese sentido, el BID defiende, por ejemplo, la necesidad de mejorar la infraestructura de comercio, conectividad, transporte y logística de la región, para garantizar que las empresas inversoras tengan costos más competitivos, quieran instalarse en nuestros países y quedarse por más tiempo.